百色水利枢纽升船机是目前全球最大吨位钢丝绳卷扬式平衡垂直升船机。升船机主提升机采用钢丝绳卷扬型式，由8套卷扬提升机构、8套平衡卷筒组和1套同步轴系统等设备组成。升船机安全制动系统包括160台安全制动器、8台工作制动器、160台事故制动器、2套卷扬提升液压泵站及电控设备、2套平衡卷筒液压泵站及电控设备以及配套的不锈钢管路系统。

升船机安全制动系统共有正常停机工况、正常启动、快速停机制动、紧急停机制动、船厢漏水事故制动五种工况。根据百色水利枢纽升船机的技术参数及运行工况，本项目安全制动系统共有以下技术难点、重点：

1、全部8套安全制动器的上闸时间差不大于2s，松闸时间差不大于1s；每套安全制动系统全部4套工作制动器的上闸/松闸时间差不大于0.5s；每套事故制动系统全部8套事故制动器的上闸时间差不大于5s、松闸时间差不大于2s。避免提升机构的卷筒、减速器等设备受力不均。

2、实施紧急停机制动时，工作制动器的上闸力应能根据实时的运行条件（运行方向、外载大小与方向等）进行调整，保证制动过程中船厢的减速度不大于0.08 m/s2。

3、本项目平衡卷筒、安全卷筒名义直径4.6m，制动盘外径5.88m，卷筒和制动盘的直径大，二者分别加工后再装配成整体，装配后制动盘的两侧面存在较大的端面跳动。要求安全制动器允许制动盘的端面跳动量不得小于1mm，事故制动器需适应由于平衡卷筒温变造成制动盘两侧间隙不等的运行条件，单侧正常间隙6mm，同时间隙变化：6mm±5mm。

4、在发生船厢大量漏水事故后，处理过程需要一段较长的时间（数日或更长），要求每对事故制动头在无压力源条件下12个小时内的压力降不得大于0.5MPa。
5、安全制动器、工作制动器碟形弹簧的疲劳寿命不得少于5×105工作循环。且每对制动头的2组蝶簧的机械特性差不大于5%。

自今年五月份获得招标信息后，技术中心即抽调力量，组建了涵盖机械、液压、电气骨干人员的八人专项团队。对招标要求中的技术条款逐行甄别，为满足百色项目安全制动系统的参数及使用需求，团队成员在方案设计中根据丹江口、亭子口等项目的设计经验及华伍自身的技术特点提出一系列解决方案，包括但不限于以下技术方案、措施：

1、球铰瓦块结构的新型常开安全制动器；

2、电气控制及液压系统结合的调压柔性制动系统；

3、液压系统采用比例阀控制上闸压力，电机、油泵及电磁控制阀均采用双冗余配置；

4、电气控制设备配置冗余的可编程序控制器，可编程序控制器同时支持工业以太网（光纤通信）和硬接线两种方式进行连接。

同时在安全制动系统一个多月的方案设计过程中，团队成员克服日常工作和项目设计的矛盾，多次挑灯夜战，对技术方案进行了详实的理论计算和完备的仿真分析，最终形成了涵盖计算、仿真、制造检验标准、同类案例工程应用，共计三百余页的投标方案设计说明书。

最终在评标答辩中，华伍股份凭借扎实的技术底蕴和新颖的方案设计在竞标的国内外同行中脱颖而出，获得了业主和评标委员会专家的青睐和认可，成功中标百色水利枢纽升船机安全制动器系统设备采购。

百色水利枢纽是继丹江口、嘉陵江后华伍股份第三次中标大型水利项目。华伍股份自成立以来始终秉持“铸中华民族精品，创世界知名品牌”愿景，研制出一大批港口机械、风力发电、水利电力领域所需的高端制动器产品，实现高端制动器国产化替代。同时作为国内制动器行业的领头羊，华伍股份将发挥带头作用，为制动器行业再创更多奇迹。